Trong khuôn khổ triển lãm EICMA 2014, những người đến tham quan trược tiếp và theo dõi thông tin qua trang web của tạp chí Motociclismo, Ý đã quyết định bình chọn cho Ducati Scrambler là xe đẹp nhất triển lãm. Đã có khoảng 43% số lượt bình chọn cho Ducati Scrambler trong tổng số hơn 10.000 người tham gia. Điều đáng nói là Ducati Scrambler có lượt bình chọn vượt rất xa so với chiếc xe ở vị trí thứ hai là MV Agusta Brutal Dragster 800 RR.

Năm ngoái tại EICMA 2013, một mẫu xe khác của Ducati là Monster 1200S cũng đã được độc giả của Motociclismo bình chọn là xe đẹp nhất. Và trong quá khứ suốt 10 năm của sự kiện này thì Ducati cũng đã nhiều lần chiếm vị trí cao nhất, cùng với MV Agusta. Rõ ràng về khoản thiết kế thì những hãng sản xuất của Ý đang rất chiếm ưu thế.

Danh sách các xe lọt vào tốp 10 xe đẹp nhất EICMA 2014 do độc giả Motociclismo bình chọn:

• Ducati Scrambler - (43%)
• MV Agusta Brutale Dragster 800 RR - (15%)
• Yamaha YZF-R1 - (14%)
• Aprilia Tuono V4 1100 Factory - (8%)
• BMW S 1000 XR - (6%)
• Moto Guzzi Eldorado - (3%)
• Honda Crossrunner - (2%)
• Husqvarna 701 Supermoto - (2%)
• Triumph Street Triple RX - (1%)
• Suzuki GSX-S1000F - (1%)

Mặc dù không được nâng cấp nhiều ở động cơ, thế nhưng Yamaha Nouvo FI 2015 lại được làm mới ở thiết kế và đặc biệt là có thêm những tính năng mới, nâng cao sự tiện dụng so với phiên bản cũ. Bên cạnh đó, giá bán của xe cũng được giảm đáng kể so với bản 2014, cụ thể phiên bản tiêu chuẩn SX nay rẻ hơn 2 triệu đồng, phiên bản RC rẻ hơn 1 triệu đồng và phiên bản GP rẻ hơn 800 ngàn đồng.


Các gương mặt đại sứ cho Nouvo FI 2015 là 3 ca sĩ Hồ Trung Dũng, Sơn Tùng M-TP và Anh Khoa. Lý do Yamaha Việt Nam chọn 3 gương mặt đại sứ đều là nam vì họ muốn hướng Nouvo FI đến người dùng là nam giới, là những người năng động, thể thao và lịch lãm.

Nouvo FI 2015 có 3 phiên bản SX giá 33,9 triệu đồng, RC giá 35,9 triệu đồng và GP giá 36,4 triệu đồng. Phiên bản SX có 3 màu xanh đen, đỏ đen và trắng đen. Phiên bản RC có 3 màu trắng đỏ, vàng đen và đỏ đen. Phiên bản GP chỉ có duy nhất một màu xanh dương đặc trưng của đội đua Yamaha Moto GP.

Về thiết kế, Nouvo FI 2015 vẫn mang dáng dấp trẻ trung và thể thao như trước đây nhưng đã được làm mới ở một số chi tiết giúp xe trở nên bắt mắt hơn. Một trong số đó là phần yếm bên và lườn xe được thiết kế lại cho cảm giác chắc chắn và thon gọn hơn. Nouvo FI thế hệ thứ 6 vẫn có 3 phiên bản gồm SX, RC và GP nhưng màu sắc và tem xe đã được làm mới, nhìn đẹp hơn rất nhiều, đặc biệt là trên phiên bản GP.

Thay đổi tiếp theo đó là phần đầu xe với cụm đèn pha mới. Cụm đèn pha đã được thiết kế lại hoàn toàn, với bộ đèn Projector dùng để chiếu gần được đặt phía trên và bộ đèn halogen dùng để chiếu xa đặt phía dưới. Trên phiên bản cũ thì đèn Projector đặt dưới và halogen đặt trên. Cụm đèn báo rẽ vẫn đặt tách biệt so với đèn pha. Hai dải đèn định vị LED trắng cũng là một điểm mới trên Nouvo FI 2015, nó khiến xe trở nên hiện đại và sang trọng hơn.

Cụm đồng hồ trung tâm vẫn sử dụng kết hợp giữa đồng hồ kim truyền thống và màn hình điện tử LCD nhưng đã được làm mới ở một số điểm như: Viền đồng hồ mới, đèn nền LED nay có màu trắng dịu mắt hơn chứ không phải màu đỏ như trước đây, đèn báo chế độ chiếu xa và đèn kiểm tra động cơ hình tròn thay vì hình tam giác như trước đây.

Một trong những tiện ích đáng giá nhất trên Nouvo FI 2015 đó là ổ khóa mới, nó có thêm nắp đậy bảo vệ và đèn LED chiếu sáng giúp người dùng cắm chìa dễ dàng hơn trong trời tối. Nắp đậy sẽ tự động mở ra và đèn tự động sáng khi bạn nhấn giữ nút trên chìa chính khoảng 2 giây. Ngoài ra, nó còn có tính năng tìm vị trí xe rất tiện dụng, tuy nhiên tính năng này chỉ xuất hiện trên phiên bản RC và GP.

Ở phía sau, đèn hậu của xe vẫn sử dụng công nghệ LED hiện đại nhưng đã được làm mới, trông đẹp hơn với bố cục gọn gàng. Hai đèn xi nhan sau được tích hợp vào đuôi xe chứ không nằm xa như trước.

Nouvo FI 2015 còn được bổ sung chân chống điện nhằm nâng cao độ an toàn cho người dùng và chắn bùn trong cho bánh sau không chỉ tăng vẻ thê thao mà còn hạn chế bùn đất văng vào chân người ngồi sau.

Cốp xe rộng rãi có thể để được 1 mũ bảo hiểm trùm đầu hoặc 2 mũ bảo hiểm nửa đầu.

Xe vẫn sử dụng động cơ xy lanh đơn đúc cách nhiệt DiASil, 124cc, 4 kỳ, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch có công suất cực đại 10,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm. Xe sử dụng hệ truyền động vô cấp CVT và dây đai.

Chắc hẳn sẽ có nhiều bạn thắc mắc vì sao Yamaha Việt Nam lại không trang bị động cơ Blue Core mới cho Nouvo FI 2015 mà vẫn sử dụng động cơ DiASil cũ. Lý giải về điều này, Yamaha Việt Nam cho biết, động cơ Blue Core mặc dù rất ưu việt nhưng nó chỉ phù hợp với những dòng xe tay ga đô thị như Grande mới mà thôi. Nouvo FI 2015 thuộc dòng xe tay ga thể thao nên động cơ với xy lanh đúc cách nhiệt DiASil vẫn là lựa chọn tối ưu hơn.

Yamaha trang bị cho Nouvo FI 2015 vành hợp kim 16" năm nan sơn đen trên cả 3 phiên bản. Đi kèm với đó là bộ lốp không săm kích cỡ 70/90 cho bánh trước và 90/80 cho bánh sau. Hệ thống phanh không có gì thay đổi, vẫn là phanh đĩa 1 piston phía trước và tang trống phía sau.

Thông số kỹ thuật Yamaha Nouvo FI 2015:

• Kích thước (D x R x C): 1.945 mm x 705 mm x 1.070 mm
• Chiều dài cơ sở: 1.290 mm
• Chiều cao gầm: 130 mm
• Chiều cao yên: 776 mm (Yên xe được sản xuất bởi TS Interseats Việt nam)
• Trọng lượng ướt: 112 kg
• Kiểu khung: Khung ống thép
• Dung tích bình xăng: 4,3 lít
• Động cơ: Xy lanh đơn, 124cc, 4 kỳ, 2 van, SOHC
• Tỉ số nén: 10,9:1
• Công suất cực đại: 10,4 mã lực (7,78 kW) @ 8.000 rpm
• Mô-men xoắn cực đại: 10,5 Nm @ 6.000 rpm
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử YMJET-FI
• Hệ thống đánh lửa: TCI kỹ thuật số
• Hệ thống làm mát: Chất lỏng
• Hệ thống truyền động: Vô cấp CVT, dây đai
• Hệ thống bôi trơn: Các te ướt
• Hệ thống giảm xóc: Ống lồng phía trước, lò xo giảm chấn dầu
• Hệ thống phanh: Phanh đĩa 1 piston phía trước, tang trống phía sau
• Vành và lốp: Vành 16", lốp không săm, trước 70/90, sau 90/80

Sáng nay (09/10) tại Hà Nội, Honda Việt Nam (HVN) đã chính thức giới thiệu chiếc MSX 125 với giá bán 60 triệu đồng. Đây là chiếc xe côn tay đầu tiên mà Honda phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam và nó được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan chứ không phải lắp ráp trong nước, trước đó hãng chỉ tập trung vào các dòng xe tay ga và xe số.

Thiết kế
Về thiết kế, MSX 125 mang đậm phong cách đường phố với phong cách khác hoàn toàn so với những mẫu xe côn tay khác trên thị trường. Xe có kiểu dáng nhỏ gọn nhưng rất cá tính nhờ thân xe thể thao và những chi tiết có phần phá cách. Có thể kể đến như thân xe có thiết kế thành một khối chắc chắn, cặp bánh béo, ống xả đặt cao và cụm giảm xóc trước hành trình ngược màu vàng đồng. Chiều cao yên của MSX 125 ở mức 765mm sẽ rất phù hợp với nhiều đối tượng người dùng.
MSX 125 là mẫu xe 125cc đầu tiên được áp dụng hệ thống giảm xóc hành trình ngược 31 mm. Ưu điểm của hệ thống giảm xóc này đó là làm giảm trọng lượng hệ thống khung treo giúp xe vận hành êm ái hơn. Bên cạnh đó, mặt ngoài của giảm xóc còn được mạ vàng giúp xe trở nên bắt mắt hơn. Giảm xóc sau của xe là loại lò xo trụ đơn được sơn đen.
Ngoài ra xe còn có một số tính năng nổi bật khác như đèn pha dạng máy chiếu kết hợp bóng halogen, đèn hậu LED, cụm đồng hộ dạng kỹ thuật số, lốp không săm bản rộng và phanh đĩa trên cả hai bánh.

Động cơ
MSX 125 sử dụng động cơ 4 kỳ, dung tích 125cc, làm mát bằng không khí và sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ này có công suất cực đại 9,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua xích và hộp số 4 cấp côn tay.

Hiện MSX 125 đã được bán ra tại các Cửa hàng Honda Ủy nhiệm trên toàn quốc với giá bán lẻ đề xuất 59.990.000 đồng. Người dùng có 4 tùy chọn về màu sắc là xanh dương, đỏ, đen và trắng. Thời gian bảo hành mà HVN áp dụng cho MSX 125 là 2 năm hoặc 20.000 km.

Thông số kỹ thuật Honda MSX 125:

• Kích thước (D x R x C): 1.760 mm x 755 mm x 1.010 mm
• Chiều dài cơ sở: 1.200 mm
• Khoảng sáng gầm: 166 mm
• Trọng lượng: 101,7 kg
• Chiều cao yên: 765 mm
• Động cơ: Xy lanh đơn, 4 kỳ, 2 van, 125cc
• Công suất cực đại: 9,7 mã lực (7,2 kW)@7.000 vòng/phút
• Mô-men xoắn cực đại: 10,9 Nm@5.500 vòng/phút
• Tỉ số nén: 9,3:1
• Truyền động: Xích, hộp số 4 cấp côn tay
• Hệ thống khởi động: Điện
• Hệ thống làm mát: Không khí
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử
• Giảm xóc: Hành trình ngược phía trước, lò xo trụ đơn phía sau
• Vành và lốp: Vành hợp kim 12", lốp không săm, trước 120/70, sau 130/70
• Dung tích bình xăng: 5,5 lít

Polaris mới đây đã chính thức giới thiệu một chiếc xe ba bánh cực kỳ độc đáo có tên Slingshot 2015. Mặc dù có cấu trúc và thiết kế khá giống xe hơi, thế nhưng Polaris Slingshot vẫn được phân loại như những chiếc mô tô hai bánh và người dùng bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi vận hành.

Kiểu dáng bên ngoài của Polaris Slingshot khá giống với chiếc KTM X-Bow bởi phần đầu xe thấp và không có mui. Phía trước có cấu tạo hai bánh giống như xe hơi trong khi phía sau chỉ có một bánh đặt chính giữa. Khoang cabin được thiết kế dành cho hai người ngồi, dây an toàn ba điểm là trang bị tiêu chuẩn và phía sau ghế là hai thanh chống bảo vệ cho người ngồi khi xe bị lật. Nội thất xe chỉ có vài nút bấm, một màn hình LCD 4"3 đặt chính giữa tích hợp camera lùi, kết nối Bluetooth và hệ thống âm thanh 6 loa.

Polaris trang bị cho Slingshot động cơ Ecotec I4 2.4 lấy từ GM có công suất cực đại 173 mã lực và mô-men xoắn cực đại 225 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số tay 5 cấp. Hệ truyền động của Slingshot khá độc đáo, nó sử dụng một trục các-đăng giống như xe hơi và một dây đai gia cường sợi carbon để truyền sức mạnh đến bánh sau. Trọng lượng xe rất nhẹ, chỉ ở mức 756 kg.

Polaris cho biết sẽ bắt đầu bán ra Slingshot 2015 vào tháng 9 tới với giá khởi điểm từ 20.000 USD cho bản cơ sở và 24.000 USD cho bản SL. Thời gian bảo hành là 2 năm.

Nguồn: Polaris​, Tinhte

Rivale 800 là một mẫu xe mà hãng xe đến từ nước Ý MV Agusta đặt rất nhiều kỳ vọng. Họ hy vọng Rivale 800 sẽ mang đến một luồng gió mới và giúp hãng thay đổi được chỗ đứng trên thị trường. Với nhiều tâm huyết, các kỹ sư của MV Agusta đã tạo ra một chiếc xe tuyệt đẹp, mạnh mẽ và hầm hố.


Tổng thể MV Agusta Rivale 800 là sự kết hợp của những hình tam giác nhọn, tạo cho xe một dáng vẻ mạnh mẽ và khiêu khích. Ngay ở phần đầu xe, các bạn có thể thấy các hình khối tam giác, hay ở đèn pha, đèn xi-nhan, yếm,… Tay lái xe khá rộng và nó có hai khung bảo vệ cho tay có tích hợp đèn xi-nhan. Kính chiếu hậu được gắn ở điểm nối giữa tay lái và khung bảo vệ tay, có thể mở ra gập vào bằng tay.

Ở phía trước, Rivale 800 được trang bị bộ giảm xóc của Marzocchi và phanh đĩa Brembo đường kính 320mm, còn phía sau là giảm sóc đơn của Sachs. Khối động cơ lớn được bố trí lộ hoàn toàn ra bên ngoài, cùng với hệ thống khung sườn dạng mắt cáo cho cảm giác hầm hồ và mạnh mẽ.

MV Agusta Rivale 800 có độ cao yên tới 881mm, nặng 178kg (trọng lượng khô). Với độ cao yên khá lớn thì những người có chiều cao dưới 1,7m thì có lẽ sẽ phải kiễng chân khi điều khiển xe. Tuy nhiên vì trọng lượng cũng vừa phải nên có lẽ việc “cầm cương con ngựa” này sẽ không quá khó.

Rivale 800 sử dụng động cơ 3 xi-lanh, 4 thì, 12 van, dung tích 798 phân khối và tạo ra được sức mạnh 125 mã lực. MV Agusta đã ứng dụng các công nghệ từ đường đua MotoGP lên Rivale 800 nên họ cũng tự tin là nó có thể cạnh tranh tốt với các đối thủ khác. Rivale 800 cũng được trang bị các công nghệ tiên tiến của MV Agusta như hệ thống kiểm soát tích hợp MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), hệ thống kiểm soát bướm ga Ride by Wire, hệ thống Engine Mapping và kiểm soát độ bám đường. Đặc biệt, người lái có thể chọn chế độ hỗ trợ sang số bằng điện tử trên Rivale 800.

Giá bán cho MV Agusta Rivale 800 tại Thái Lan là khoảng 1,3 triệu baht Thái cho bản có ABS, còn bản không ABS là khoảng 1 triệu baht, tương đương là 700 đến hơn 800 triệu đồng tiền Việt Nam.

FZ-07 là mẫu xe đàn em của FZ-09 được giới thiệu hồi năm ngoái của Yamaha. Chiếc FZ-07 2015 có hình dáng, ngoại hình lẫn động cơ đều nhỏ gọn hơn so với FZ-09 và được Yamaha nhận định là một chiếc xe mô tô phù hợp với cả những người mới chạy xe lần đầu tiên. Xe được trang bị động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng, dung tích thực 689cc cho công suất tối đa 75 HP @ 9.000 RPM và momen xoắn cực đại 67,7 Nm @ 6.500 RPM. Giá của một chiếc FZ-07 2015 là 6.990 USD.

Ngoại hình của FZ-07 khá giống FZ-09 và đó là một thiết kế rất mạnh mẽ, nam tính. Phần đầu xe được thiết kế hơi dẹt, thân xe không có nhiều yếm che để lộ ra phần động cơ và bộ tản nhiệt kích thước lớn, ống xả được làm ngắn và đuôi xe thì vuốt nhọn tạo cho nó một cái nhìn tổng thể khá gọn gàng.

Về phần động cơ, sức mạnh của FZ-07 được cung cấp bởi hệ thống 2 xy-lanh đặt thẳng hàng với tổng dung tích 689cc đã được tối ưu hóa để có thể sản xuất lực kéo tốt hơn ở dải vòng thua thấp và trung (từ 3.000 - 6.500 RPM). Đây là dải vòng tua phổ biến được sử dụng rất thường xuyên nên tùy chỉnh này sẽ giúp người lái có những trải nghiệm tốt hơn trong những chuyến đi thường ngày.

Yamaha FZ-07 2015 sẽ có 3 màu Rapid Red, Liquid Graphite, Pearl White và có giá bán 6.990 USD.